Je ne suis pas gros… je suis jovial !
J’ai mon Certificat Médical de Classe 2 de la DGAC en poche… mais aussi quelques kilos en trop sur l’estomac ; ce qui ne constitue une surprise pour personne, et encore moins pour moi, qui les porte.Petit conseil-sourire-en-coin du médecin avant de quitter son cabinet : « Mais vous savez, être pilote professionnel réclame une bonne hygiène de vie. Il faut respecter les besoins en sommeil, par exemple… ». Je suppose immédiatement que la deuxième partie de cette phrase aurait été : «…et faire attention à sa ligne, aussi ». Reçu 5/5, docteur… je mets le sommeil ET le régime dans la liste des priorités, je suis bien obligé de reconnaître qu’un pilote de 125 kilos a vite fait de saper un « masse et centrage »…
Quoiqu’il en soit, ce certificat médical n’est probablement pas recevable au Québec et je m’attends à devoir en obtenir un autre là-bas… espérons qu’ils soient aussi peu regardants sur la surcharge pondérale.




5 commentaires:
tu peux passer une Classe 1 US/Canadienne à Paris. C'est préférable meme...
F
LFBO
J'ignorais que c'était possible. Merci pour l'info. Mais pourquoi est-ce préférable ?
TM
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Lire le blog en entier, pretty good
Merci Anonyme.... on se connaît ?
PilotBear
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